మోటారు షాఫ్ట్ కరెంట్‌ను ఎందుకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది?

మోటారు షాఫ్ట్ కరెంట్‌ను ఎందుకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది?

మోటార్ యొక్క షాఫ్ట్-బేరింగ్ సీట్-బేస్ సర్క్యూట్‌లోని కరెంట్‌ను షాఫ్ట్ కరెంట్ అంటారు.

షాఫ్ట్ కరెంట్ యొక్క కారణాలు:

అయస్కాంత క్షేత్ర అసమానత;

విద్యుత్ సరఫరా ప్రవాహంలో హార్మోనిక్స్ ఉన్నాయి;

పేలవమైన తయారీ మరియు సంస్థాపన, ఫలితంగా రోటర్ విపరీతత కారణంగా అసమాన గాలి ఖాళీలు ఏర్పడతాయి;

వేరు చేయగలిగిన స్టేటర్ కోర్ యొక్క రెండు సెమిసర్కిల్స్ మధ్య ఖాళీ ఉంది;

స్టాకింగ్ రంగాల ద్వారా ఏర్పడిన స్టేటర్ కోర్ ముక్కల సంఖ్య తగనిది.

ప్రమాదాలు: మోటారు బేరింగ్ ఉపరితలం లేదా బంతులు క్షీణించబడతాయి మరియు పాయింట్ లాంటి మైక్రోపోర్‌లు ఏర్పడతాయి, ఇది బేరింగ్ ఆపరేటింగ్ పనితీరును మరింత దిగజార్చుతుంది, ఘర్షణ నష్టం మరియు వేడిని పెంచుతుంది మరియు చివరికి బేరింగ్ కాలిపోతుంది.

పీఠభూమి ప్రాంతాల్లో సాధారణ మోటార్లు ఎందుకు ఉపయోగించకూడదు?

మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల, మోటారు కరోనా (అధిక వోల్టేజ్ మోటార్) మరియు DC మోటార్ కమ్యుటేషన్‌పై ఎత్తులో ప్రతికూల ప్రభావాలు ఉంటాయి.

కింది మూడు అంశాలను గమనించాలి:

అధిక ఎత్తులో, మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు చిన్న అవుట్పుట్ శక్తి.అయినప్పటికీ, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై ఎత్తు యొక్క ప్రభావాన్ని భర్తీ చేయడానికి తగినంత ఎత్తు పెరుగుదలతో ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, మోటారు యొక్క రేట్ అవుట్పుట్ శక్తి మారదు;

పీఠభూములపై ​​అధిక-వోల్టేజీ మోటార్లు ఉపయోగించినప్పుడు కరోనా నివారణ చర్యలు తప్పనిసరిగా తీసుకోవాలి;

DC మోటార్ కమ్యుటేషన్ కోసం ఎత్తు మంచిది కాదు, కాబట్టి కార్బన్ బ్రష్ పదార్థాల ఎంపికపై శ్రద్ధ వహించాలి.

మోటారును లైట్ లోడ్‌తో ఎందుకు ఆపరేట్ చేయకూడదు?

మోటారు లైట్ లోడ్‌తో నడుస్తున్నప్పుడు, ఇది కారణమవుతుంది:

మోటార్ శక్తి కారకం తక్కువగా ఉంటుంది;

మోటార్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

మోటారు లైట్ లోడ్‌తో నడుస్తున్నప్పుడు, ఇది కారణమవుతుంది:

మోటార్ శక్తి కారకం తక్కువగా ఉంటుంది;

మోటార్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

ఇది పరికరాలు వ్యర్థం మరియు ఆర్థికంగా పనిచేయకపోవడానికి కారణమవుతుంది.

మోటారు వేడెక్కడానికి కారణాలు ఏమిటి?

లోడ్ చాలా పెద్దది;

తప్పిపోయిన దశ;

గాలి నాళాలు నిరోధించబడ్డాయి;

తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్న సమయం చాలా ఎక్కువ;

విద్యుత్ సరఫరా హార్మోనిక్స్ చాలా పెద్దవి.

చాలా కాలంగా ఉపయోగించని మోటారును వినియోగంలోకి తెచ్చే ముందు ఏ పని చేయాలి?

స్టేటర్, వైండింగ్ ఫేజ్-టు-ఫేజ్ ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ మరియు వైండింగ్-టు-గ్రౌండ్ ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్‌ను కొలవండి.

ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ R కింది సూత్రాన్ని సంతృప్తి పరచాలి:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

అన్: మోటారు వైండింగ్ యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ (V)

పి: మోటార్ పవర్ (KW)

Un=380V మోటార్ కోసం, R＞0.38MΩ.

ఇన్సులేషన్ నిరోధకత తక్కువగా ఉంటే, మీరు వీటిని చేయవచ్చు:

a: మోటారు ఎండబెట్టడం కోసం 2 నుండి 3 గంటల వరకు లోడ్ లేకుండా నడుస్తుంది;

b: వైండింగ్‌లోకి వెళ్లడానికి లేదా మూడు-దశల వైండింగ్‌లను సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయడానికి రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్‌లో 10% తక్కువ-వోల్టేజ్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ని ఉపయోగించండి మరియు కరెంట్‌ను 50% రేట్‌లో ఉంచడానికి డైరెక్ట్ కరెంట్‌తో వాటిని కాల్చండి;

c: వేడి గాలిని పంపడానికి ఫ్యాన్‌ని లేదా వేడి చేయడానికి హీటింగ్ ఎలిమెంట్‌ని ఉపయోగించండి.

మోటారును శుభ్రం చేయండి.

బేరింగ్ గ్రీజును భర్తీ చేయండి.

నేను ఇష్టానుసారం చల్లని వాతావరణంలో మోటారును ఎందుకు ప్రారంభించలేను?

మోటారును తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎక్కువసేపు ఉంచినట్లయితే, ఇది:

మోటార్ ఇన్సులేషన్ పగుళ్లు;

బేరింగ్ గ్రీజు ఘనీభవిస్తుంది;

వైర్ కీళ్ల వద్ద టంకము పొడి.

అందువల్ల, మోటారును చల్లటి వాతావరణంలో వేడి చేసి నిల్వ చేయాలి మరియు ఆపరేషన్‌కు ముందు వైండింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయాలి.

మోటారులో మూడు-దశల కరెంట్ అసమతుల్యతకు కారణాలు ఏమిటి?

మూడు-దశల వోల్టేజ్ అసమతుల్యత;

మోటార్ లోపల ఒక నిర్దిష్ట దశ శాఖ పేలవమైన వెల్డింగ్ లేదా పేలవమైన పరిచయాన్ని కలిగి ఉంది;

మోటారు వైండింగ్ టర్న్స్-టు-టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ నుండి గ్రౌండ్ లేదా ఫేజ్-టు-ఫేజ్;

వైరింగ్ లోపం.

60Hz మోటారును 50Hz విద్యుత్ సరఫరాకు ఎందుకు కనెక్ట్ చేయలేరు?

మోటారు రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ సాధారణంగా మాగ్నెటైజేషన్ కర్వ్ యొక్క సంతృప్త ప్రాంతంలో పని చేయడానికి తయారు చేయబడుతుంది.విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గించడం వలన మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ మరియు ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని పెంచుతుంది, ఫలితంగా మోటారు కరెంట్ మరియు రాగి నష్టం పెరుగుతుంది, ఇది చివరికి మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, కాయిల్ వేడెక్కడం వల్ల మోటారు కాలిపోవచ్చు.

మోటార్ దశ నష్టానికి కారణాలు ఏమిటి?
విద్యుత్ పంపిణి:

పేద స్విచ్ పరిచయం;

ట్రాన్స్ఫార్మర్ లేదా లైన్ బ్రేక్;

ఫ్యూజ్ ఎగిరిపోయింది.

మోటార్ అంశం:

మోటార్ జంక్షన్ బాక్స్‌లోని స్క్రూలు వదులుగా ఉంటాయి మరియు పరిచయం పేలవంగా ఉంది;

పేద అంతర్గత వైరింగ్ వెల్డింగ్;

మోటార్ వైండింగ్ విరిగిపోయింది.

మోటారుల అసాధారణ కంపనం మరియు ధ్వనికి కారణాలు ఏమిటి?
యాంత్రిక అంశాలు:
పేలవమైన బేరింగ్ లూబ్రికేషన్ మరియు బేరింగ్ వేర్;
బందు మరలు వదులుగా ఉంటాయి;
మోటార్ లోపల చెత్తాచెదారం ఉంది.
విద్యుదయస్కాంత అంశాలు:
మోటార్ ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్;
మూడు-దశల ప్రస్తుత అసమతుల్యత;
తప్పిపోయిన దశ;
షార్ట్ సర్క్యూట్ తప్పు స్టేటర్ మరియు రోటర్ వైండింగ్లలో సంభవిస్తుంది;
కేజ్ రోటర్ యొక్క వెల్డింగ్ భాగం తెరిచి ఉంది మరియు విరిగిన బార్లకు కారణమవుతుంది.
మోటారును ప్రారంభించే ముందు ఏ పని చేయాలి?

ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను కొలిచండి (తక్కువ-వోల్టేజ్ మోటార్లు కోసం, ఇది 0.5MΩ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు);

సరఫరా వోల్టేజీని కొలవండి.మోటారు వైరింగ్ సరైనదేనా మరియు విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

ప్రారంభ పరికరాలు మంచి స్థితిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

ఫ్యూజ్ అనుకూలంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

మోటారు గ్రౌన్దేడ్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు సున్నా కనెక్షన్ మంచిది;

లోపాల కోసం ప్రసారాన్ని తనిఖీ చేయండి;

మోటారు వాతావరణం అనుకూలంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు మండే పదార్థాలు మరియు ఇతర చెత్తను తొలగించండి.

మోటారు బేరింగ్ వేడెక్కడానికి కారణాలు ఏమిటి?

మోటార్ స్వయంగా:

బేరింగ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బయటి వలయాలు చాలా గట్టిగా ఉంటాయి;

మెషిన్ బేస్, ఎండ్ కవర్ మరియు షాఫ్ట్ వంటి భాగాల పేలవమైన ఏకాక్షకత్వం వంటి భాగాల ఆకారం మరియు స్థాన సహనంతో సమస్యలు ఉన్నాయి;

బేరింగ్ల సరికాని ఎంపిక;

బేరింగ్ పేలవంగా లూబ్రికేట్ చేయబడింది లేదా బేరింగ్ శుభ్రంగా శుభ్రం చేయబడదు మరియు గ్రీజులో శిధిలాలు ఉన్నాయి;

అక్షం ప్రస్తుత.

వాడుక:

యూనిట్ యొక్క సరికాని సంస్థాపన, మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క ఏకాక్షకత్వం మరియు నడిచే పరికరం అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు;

కప్పి చాలా గట్టిగా లాగబడుతుంది;

బేరింగ్లు బాగా నిర్వహించబడవు, గ్రీజు సరిపోదు లేదా సేవ జీవితం ముగిసింది, మరియు బేరింగ్లు ఎండిపోతాయి మరియు క్షీణిస్తాయి.

తక్కువ మోటార్ ఇన్సులేషన్ నిరోధకతకు కారణాలు ఏమిటి?

వైండింగ్ తడిగా ఉంటుంది లేదా నీటి చొరబాటు ఉంది;

దుమ్ము లేదా నూనె వైండింగ్‌లపై పేరుకుపోతుంది;

ఇన్సులేషన్ వృద్ధాప్యం;

మోటార్ లీడ్ లేదా వైరింగ్ బోర్డు యొక్క ఇన్సులేషన్ దెబ్బతింది.