శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు ఎందుకు ప్రధాన డ్రైవ్ మోటార్లుగా మారతాయి?

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు ఎందుకు ప్రధాన డ్రైవ్ మోటార్లుగా మారతాయి?

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చగలదు మరియు వాహనాన్ని నడపడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ ద్వారా యాంత్రిక శక్తిని చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది.ఇది కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క కోర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో ఒకటి.ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనాల్లో సాధారణంగా ఉపయోగించే డ్రైవ్ మోటార్లు ప్రధానంగా శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు మరియు AC అసమకాలిక మోటార్లు.చాలా కొత్త శక్తి వాహనాలు శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.ప్రతినిధి కార్ కంపెనీలలో BYD, Li Auto మొదలైనవి ఉన్నాయి. కొన్ని వాహనాలు AC అసమకాలిక మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు టెస్లా మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ వంటి కార్ కంపెనీలను సూచిస్తాయి.

అసమకాలిక మోటారు ప్రధానంగా స్థిరమైన స్టేటర్ మరియు తిరిగే రోటర్‌తో కూడి ఉంటుంది.స్టేటర్ వైండింగ్ AC విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడినప్పుడు, రోటర్ తిరుగుతుంది మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ప్రధాన సూత్రం ఏమిటంటే, స్టేటర్ వైండింగ్ శక్తివంతం అయినప్పుడు (ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్), అది తిరిగే విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు రోటర్ వైండింగ్ అనేది ఒక క్లోజ్డ్ కండక్టర్, ఇది స్టేటర్ యొక్క తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రంలో స్టేటర్ యొక్క అయస్కాంత ప్రేరణ రేఖలను నిరంతరం కట్ చేస్తుంది.ఫెరడే చట్టం ప్రకారం, ఒక క్లోజ్డ్ కండక్టర్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ లైన్‌ను కత్తిరించినప్పుడు, కరెంట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు కరెంట్ విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఈ సమయంలో, రెండు విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రాలు ఉన్నాయి: ఒకటి బాహ్య ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహానికి అనుసంధానించబడిన స్టేటర్ విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం, మరియు మరొకటి స్టేటర్ విద్యుదయస్కాంత ఇండక్షన్ లైన్‌ను కత్తిరించడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.రోటర్ విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం.లెంజ్ చట్టం ప్రకారం, ప్రేరేపిత కరెంట్ ఎల్లప్పుడూ ప్రేరేపిత కరెంట్ యొక్క కారణాన్ని నిరోధిస్తుంది, అనగా, స్టేటర్ యొక్క భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అయస్కాంత ప్రేరణ రేఖలను కత్తిరించకుండా రోటర్‌లోని కండక్టర్లను నిరోధించడానికి ప్రయత్నించండి.ఫలితం: రోటర్‌లోని కండక్టర్లు స్టేటర్‌తో "క్యాచ్ అప్" అవుతాయి భ్రమణ విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం అంటే రోటర్ స్టేటర్ యొక్క తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని వెంబడిస్తుంది మరియు చివరకు మోటారు తిప్పడం ప్రారంభిస్తుంది.ప్రక్రియ సమయంలో, రోటర్ (n2) యొక్క భ్రమణ వేగం మరియు స్టేటర్ (n1) యొక్క భ్రమణ వేగం సమకాలీకరించబడవు (వేగ వ్యత్యాసం సుమారు 2-6%).కాబట్టి, దీనిని అసమకాలిక AC మోటార్ అంటారు.దీనికి విరుద్ధంగా, భ్రమణ వేగం ఒకే విధంగా ఉంటే, దానిని సింక్రోనస్ మోటార్ అంటారు.

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ కూడా ఒక రకమైన AC మోటార్.దీని రోటర్ శాశ్వత అయస్కాంతాలతో ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది.మోటారు పని చేస్తున్నప్పుడు, రోటర్‌ను తిప్పడానికి పుష్ చేయడానికి తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ శక్తినిస్తుంది."సమకాలీకరణ" అంటే స్థిరమైన-స్థితి ఆపరేషన్ సమయంలో రోటర్ యొక్క భ్రమణ వేగం అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణ వేగంతో సమకాలీకరించబడుతుంది.శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌లు అధిక శక్తి-బరువు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి, పరిమాణంలో చిన్నవి, బరువు తక్కువగా ఉంటాయి, పెద్ద అవుట్‌పుట్ టార్క్ కలిగి ఉంటాయి మరియు అద్భుతమైన పరిమితి వేగం మరియు బ్రేకింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి.అందువల్ల, శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు నేడు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా మారాయి.విద్యుత్ మోటార్ యొక్క.అయినప్పటికీ, శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థం కంపనం, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు ఓవర్‌లోడ్ కరెంట్‌కు గురైనప్పుడు, దాని అయస్కాంత పారగమ్యత తగ్గవచ్చు లేదా డీమాగ్నెటైజేషన్ సంభవించవచ్చు, ఇది శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది.అదనంగా, అరుదైన భూమి శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు అరుదైన భూమి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు తయారీ వ్యయం స్థిరంగా ఉండదు.

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటారులతో పోలిస్తే, అసమకాలిక మోటార్లు పని చేస్తున్నప్పుడు ఉత్తేజితం కోసం విద్యుత్ శక్తిని గ్రహించాలి, ఇది విద్యుత్ శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు మోటారు సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.శాశ్వత అయస్కాంతాల జోడింపు కారణంగా శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు ఖరీదైనవి.

AC అసమకాలిక మోటార్‌లను ఎంచుకునే మోడల్‌లు పనితీరుకు ప్రాధాన్యతనిస్తాయి మరియు అధిక వేగంతో AC అసమకాలిక మోటార్‌ల పనితీరు అవుట్‌పుట్ మరియు సామర్థ్య ప్రయోజనాల ప్రయోజనాన్ని పొందుతాయి.ప్రాతినిధ్య మోడల్ ప్రారంభ మోడల్ S. ప్రధాన లక్షణాలు: కారు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఇది అధిక-వేగవంతమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించగలదు మరియు విద్యుత్ శక్తి యొక్క సమర్థవంతమైన వినియోగాన్ని నిర్వహించగలదు, గరిష్ట శక్తి ఉత్పత్తిని కొనసాగించేటప్పుడు శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది;

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌లను ఎంచుకునే మోడల్‌లు శక్తి వినియోగానికి ప్రాధాన్యతనిస్తాయి మరియు తక్కువ వేగంతో శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌ల యొక్క పనితీరు అవుట్‌పుట్ మరియు సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్‌ను ఉపయోగించుకుంటాయి, ఇవి చిన్న మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ కార్లకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.దీని లక్షణాలు చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు మరియు పొడిగించిన బ్యాటరీ.అదే సమయంలో, ఇది మంచి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు పునరావృతమయ్యే ప్రారంభాలు, స్టాప్‌లు, త్వరణాలు మరియు మందగింపులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి.అడ్వాన్స్‌డ్ ఇండస్ట్రీ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ (GGII) విడుదల చేసిన "న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ చైన్ మంత్లీ డేటాబేస్" గణాంకాల ప్రకారం, 2022 జనవరి నుండి ఆగస్టు వరకు దేశీయంగా కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటార్‌ల సామర్థ్యం ఏడాదికి దాదాపు 3.478 మిలియన్ యూనిట్లు. - సంవత్సరం పెరుగుదల 101%.వాటిలో, శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్స్ యొక్క స్థాపిత సామర్థ్యం 3.329 మిలియన్ యూనిట్లు, సంవత్సరానికి 106% పెరుగుదల;AC అసమకాలిక మోటార్ల స్థాపిత సామర్థ్యం 1.295 మిలియన్ యూనిట్లు, ఇది సంవత్సరానికి 22% పెరుగుదల.

ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కార్ మార్కెట్‌లో శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌లు ప్రధాన డ్రైవ్ మోటార్‌లుగా మారాయి.

స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో ప్రధాన స్రవంతి మోడళ్ల కోసం మోటార్‌ల ఎంపికను పరిశీలిస్తే, దేశీయ SAIC మోటార్, గీలీ ఆటోమొబైల్, గ్వాంగ్‌జౌ ఆటోమొబైల్, BAIC మోటార్, డెంజా మోటార్స్ మొదలైన కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు శాశ్వత అయస్కాంత సింక్రోనస్ మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు ప్రధానంగా చైనాలో ఉపయోగించబడతాయి.మొదటిది, ఎందుకంటే శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు మంచి తక్కువ-వేగం పనితీరు మరియు అధిక మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి పట్టణ ట్రాఫిక్‌లో తరచుగా ప్రారంభాలు మరియు స్టాప్‌లతో సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి.రెండవది, శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లలో నియోడైమియం ఐరన్ బోరాన్ శాశ్వత అయస్కాంతాల కారణంగా.పదార్థాలకు అరుదైన భూ వనరులను ఉపయోగించడం అవసరం, మరియు నా దేశంలో ప్రపంచంలోని అరుదైన భూ వనరులలో 70% ఉంది మరియు NdFeB అయస్కాంత పదార్థాల మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రపంచంలో 80%కి చేరుకుంటుంది, కాబట్టి చైనా శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌లను ఉపయోగించడంపై ఎక్కువ ఆసక్తి చూపుతోంది.

విదేశీ టెస్లా మరియు BMW సహకారంతో అభివృద్ధి చేయడానికి శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్లు మరియు AC అసమకాలిక మోటార్లు ఉపయోగిస్తాయి.అప్లికేషన్ నిర్మాణం యొక్క కోణం నుండి, కొత్త శక్తి వాహనాలకు శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ ప్రధాన స్రవంతి ఎంపిక.

శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థాల ధర శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటారుల ధరలో దాదాపు 30% ఉంటుంది.శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌ల తయారీకి ముడి పదార్థాలలో ప్రధానంగా నియోడైమియం ఐరన్ బోరాన్, సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌లు, రాగి మరియు అల్యూమినియం ఉన్నాయి.వాటిలో, శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థం నియోడైమియం ఐరన్ బోరాన్ ప్రధానంగా రోటర్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఖర్చు కూర్పు సుమారు 30%;సిలికాన్ స్టీల్ షీట్లను ప్రధానంగా అనుకూలీకరించడానికి ఉపయోగిస్తారు రోటర్ కోర్ ధర కూర్పు సుమారు 20%;స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ధర కూర్పు సుమారు 15%;మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క ధర కూర్పు సుమారు 5%;మరియు మోటారు షెల్ యొక్క ధర కూర్పు సుమారు 15%.

ఎందుకుOSG శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్మరింత సమర్థవంతంగా?

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ ప్రధానంగా స్టేటర్, రోటర్ మరియు షెల్ భాగాలతో కూడి ఉంటుంది.సాధారణ AC మోటార్లు వలె, మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు ఎడ్డీ కరెంట్ మరియు హిస్టెరిసిస్ ప్రభావాల కారణంగా ఇనుము నష్టాన్ని తగ్గించడానికి స్టేటర్ కోర్ ఒక లామినేటెడ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది;వైండింగ్‌లు కూడా సాధారణంగా మూడు-దశల సుష్ట నిర్మాణాలు, కానీ పారామితి ఎంపిక చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.రోటర్ భాగం వివిధ రూపాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇందులో ప్రారంభ ఉడుత పంజరంతో కూడిన శాశ్వత అయస్కాంత రోటర్ మరియు పొందుపరచబడిన లేదా ఉపరితలంపై అమర్చబడిన స్వచ్ఛమైన శాశ్వత మాగ్నెట్ రోటర్ ఉంటుంది.రోటర్ కోర్ ఒక ఘన నిర్మాణం లేదా లామినేటెడ్గా తయారు చేయబడుతుంది.రోటర్ శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనిని సాధారణంగా అయస్కాంతం అంటారు.

శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్లో, రోటర్ మరియు స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రాలు సమకాలిక స్థితిలో ఉంటాయి.రోటర్ భాగంలో ప్రేరేపిత కరెంట్ లేదు మరియు రోటర్ రాగి నష్టం, హిస్టెరిసిస్ లేదా ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టం లేదు.రోటర్ నష్టం మరియు తాపన సమస్యను పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు.సాధారణంగా, శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్ ప్రత్యేక ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది మరియు సహజంగా సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.అదనంగా, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు అనేది ఒక సింక్రోనస్ మోటారు, ఇది ఉత్తేజితం యొక్క తీవ్రత ద్వారా పవర్ ఫ్యాక్టర్‌ను సర్దుబాటు చేసే లక్షణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి పవర్ ఫ్యాక్టర్‌ను పేర్కొన్న విలువకు రూపొందించవచ్చు.

ప్రారంభ దృక్కోణం నుండి, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా లేదా సహాయక ఇన్వర్టర్ ద్వారా ప్రారంభించబడిన వాస్తవం కారణంగా, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు యొక్క ప్రారంభ ప్రక్రియ చాలా సులభం;ఇది వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు ప్రారంభానికి సమానంగా ఉంటుంది మరియు సాధారణ కేజ్ అసమకాలిక మోటార్‌ల ప్రారంభ లోపాలను నివారిస్తుంది.

సంక్షిప్తంగా, శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు యొక్క సామర్థ్యం మరియు శక్తి కారకం చాలా ఎక్కువగా చేరుకోవచ్చు, నిర్మాణం చాలా సులభం, మరియు గత పది సంవత్సరాలలో మార్కెట్ చాలా వేడిగా ఉంది.

అయినప్పటికీ, శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లలో ఉత్తేజిత వైఫల్యాన్ని కోల్పోవడం ఒక అనివార్యమైన సమస్య.కరెంట్ చాలా పెద్దగా లేదా ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు వైండింగ్‌ల ఉష్ణోగ్రత తక్షణమే పెరుగుతుంది, కరెంట్ తీవ్రంగా పెరుగుతుంది మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలు వేగంగా ఉత్తేజాన్ని కోల్పోతాయి.శాశ్వత అయస్కాంత మోటారు నియంత్రణలో, మోటారు స్టేటర్ వైండింగ్ బర్న్ చేయబడే సమస్యను నివారించడానికి ఓవర్-కరెంట్ రక్షణ పరికరం సెట్ చేయబడింది, అయితే ఫలితంగా ఉద్రేకం మరియు పరికరాలు షట్డౌన్ కోల్పోవడం అనివార్యం.