స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటానికి కారణం ఏమిటి?

1. రెండు అంశాలలో స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌పై అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత ప్రభావం A: అధిక ఉష్ణోగ్రత, గాలి సన్నగా ఉంటుంది (పీఠభూమి ప్రాంతాల్లో ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తక్కువ సామర్థ్యం వలె), దీని ఫలితంగా పని సామర్థ్యం తగ్గుతుంది ఎయిర్ కంప్రెసర్, ఇది ఎయిర్ కంప్రెసర్ లోడ్ చేయబడిన స్థితిలో ఎక్కువ సమయం గడిపేలా చేస్తుంది మరియు ఎక్కువ లోడ్‌లను మోస్తుంది, ఫలితంగా ఖాళీ గాలి ఏర్పడుతుంది.కంప్రెసర్ ద్వారా ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తే, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండాలి.B: సాధారణంగా, ఎయిర్ కంప్రెసర్ రూపొందించబడినప్పుడు, డిజైన్ ఆపరేటింగ్ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత (30-40 డిగ్రీలు) ఉంటుంది మరియు డిజైన్ ఆపరేటింగ్ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేసే ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అత్యధిక ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా గాలి యొక్క రక్షణ ఉష్ణోగ్రతకు దగ్గరగా ఉంటుంది. కంప్రెసర్.ఎయిర్ కంప్రెసర్ వాతావరణం డిజైన్ ఆపరేటింగ్ ఎన్విరాన్మెంట్ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, తద్వారా ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క షట్డౌన్ ఉష్ణోగ్రతను మించిపోతుంది, ఫలితంగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత .

2. ఎయిర్ కంప్రెసర్ సిస్టమ్‌లో చమురు లేదు చమురు మరియు గ్యాస్ బారెల్ యొక్క చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయవచ్చు.షట్డౌన్ మరియు ఒత్తిడి ఉపశమనం తర్వాత, కందెన నూనె స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, చమురు స్థాయి అధిక చమురు స్థాయి మార్క్ H (లేదా MAX) కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండాలి.పరికరాల ఆపరేషన్ సమయంలో, చమురు స్థాయి తక్కువ చమురు స్థాయి మార్క్ L (లేదా MIX) కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.చమురు పరిమాణం సరిపోదని లేదా చమురు స్థాయిని గమనించలేకపోతే, వెంటనే యంత్రాన్ని ఆపి ఇంధనం నింపండి.

3. ఆయిల్ స్టాప్ వాల్వ్ (చమురు కట్-ఆఫ్ వాల్వ్) సరిగ్గా పనిచేయడం లేదు, ఆయిల్ స్టాప్ వాల్వ్ సాధారణంగా రెండు-స్థానం రెండు-స్థానం సాధారణంగా-మూసివేయబడిన సోలనోయిడ్ వాల్వ్, ఇది ప్రారంభించినప్పుడు తెరవబడుతుంది మరియు ఆపేటప్పుడు మూసివేయబడుతుంది, తద్వారా నిరోధించబడుతుంది. ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ బారెల్‌లోని నూనె మెషిన్ హెడ్‌లోకి స్ప్రే చేయడం కొనసాగుతుంది మరియు యంత్రం ఆపివేయబడినప్పుడు ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ నుండి బయటకు స్ప్రే అవుతుంది.లోడ్ సమయంలో భాగం ఆన్ చేయకపోతే, ప్రధాన ఇంజిన్ చమురు లేకపోవడం వల్ల వేగంగా వేడెక్కుతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, స్క్రూ అసెంబ్లీ కాలిపోతుంది.

4. ఆయిల్ ఫిల్టర్ సమస్య A: ఆయిల్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయి, బైపాస్ వాల్వ్ తెరవకపోతే, ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ మెషిన్ హెడ్‌కు చేరదు మరియు ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల ప్రధాన ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కుతుంది.B: ఆయిల్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడుతుంది మరియు ప్రవాహం రేటు చిన్నదిగా మారుతుంది.ఒక సందర్భంలో ఎయిర్ కంప్రెసర్ పూర్తిగా వేడి ద్వారా తీసివేయబడదు.ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నెమ్మదిగా పెరిగి అధిక ఉష్ణోగ్రతను ఏర్పరుస్తుంది.మరొక సందర్భంలో ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత ఎయిర్ కంప్రెసర్ అధిక ఉష్ణోగ్రతగా మారుతుంది., ఎయిర్ కంప్రెసర్ లోడ్ అయినప్పుడు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అంతర్గత చమురు పీడనం ఎక్కువగా ఉన్నందున, ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ గుండా వెళుతుంది, కానీ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు గాలికి కష్టంగా ఉంటుంది. కంప్రెసర్ ఆయిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ గుండా వెళుతుంది మరియు ప్రవాహం రేటు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా ఎయిర్ ప్రెస్ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు దారితీస్తుంది.

5. థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ (ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్) పని చేయడంలో విఫలమవుతుంది, థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ఆయిల్ కూలర్ ముందు వ్యవస్థాపించబడింది మరియు పీడన మంచు బిందువు కంటే మెషిన్ హెడ్ యొక్క ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం దాని పని.దాని పని సూత్రం ఏమిటంటే, చమురు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ శాఖ తెరవబడుతుంది, ప్రధాన సర్క్యూట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు కందెన నూనె నేరుగా కూలర్ లేకుండా యంత్రం తలపై స్ప్రే చేయబడుతుంది;ఉష్ణోగ్రత 40 ° C కంటే పెరిగినప్పుడు, థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ క్రమంగా మూసివేయబడుతుంది.చమురు చల్లగా మరియు అదే సమయంలో శాఖ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది;ఉష్ణోగ్రత 80°C కంటే ఎక్కువ పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ పూర్తిగా మూసుకుపోతుంది, మరియు కందెన నూనె అంతా కూలర్ గుండా వెళుతుంది మరియు కందెన నూనెను అత్యధిక స్థాయిలో చల్లబరచడానికి మెషిన్ హెడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ విఫలమైతే, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ కూలర్ గుండా వెళ్లకుండా నేరుగా మెషిన్ హెడ్‌లోకి ప్రవేశించవచ్చు, తద్వారా చమురు ఉష్ణోగ్రత తగ్గించబడదు, ఫలితంగా వేడెక్కుతుంది.దాని వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, స్పూల్‌పై రెండు వేడి-సెన్సిటివ్ స్ప్రింగ్‌ల సాగే గుణకం అలసట తర్వాత మారుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పులతో సాధారణంగా పనిచేయదు;రెండవది వాల్వ్ బాడీ అరిగిపోయింది, స్పూల్ కష్టం లేదా చర్య స్థానంలో లేదు మరియు సాధారణంగా మూసివేయబడదు..తగిన విధంగా మరమ్మతులు చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.

6. ఫ్యూయల్ వాల్యూమ్ రెగ్యులేటర్ నార్మల్‌గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను పెంచండి పరికరాలు ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరినప్పుడు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ సర్దుబాటు చేయబడింది మరియు సాధారణ పరిస్థితుల్లో దీనిని మార్చకూడదు.

7. ఇంజిన్ ఆయిల్ సేవా సమయాన్ని మించిపోయింది మరియు చమురు క్షీణించింది ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ద్రవత్వం పేలవంగా మారుతుంది మరియు ఉష్ణ మార్పిడి పనితీరు తగ్గుతుంది.ఫలితంగా, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తల నుండి వేడిని పూర్తిగా తీసివేయడం సాధ్యం కాదు, ఫలితంగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉంటుంది.

8. ఆయిల్ కూలర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి నీటి-చల్లబడిన నమూనాల కోసం, మీరు ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ పైపుల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఇది 5-8 ° C ఉండాలి.ఇది 5°C కంటే తక్కువగా ఉంటే, స్కేలింగ్ లేదా అడ్డంకి ఏర్పడవచ్చు, ఇది కూలర్ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు వేడి వెదజల్లడానికి కారణమవుతుంది.లోపభూయిష్ట, ఈ సమయంలో, ఉష్ణ వినిమాయకం తొలగించబడుతుంది మరియు శుభ్రం చేయబడుతుంది.

9. శీతలీకరణ నీటి ఇన్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, నీటి పీడనం మరియు ప్రవాహం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ఎయిర్-కూల్డ్ మోడల్‌లకు పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి శీతలీకరణ నీటి ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 35 ° C కంటే మించకూడదు. , నీటి పీడనం 0.3 మరియు 0.5MPA మధ్య ఉండాలి మరియు ప్రవాహం రేటు పేర్కొన్న ప్రవాహం రేటులో 90% కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.పరిసర ఉష్ణోగ్రత 40 ° C కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.పైన పేర్కొన్న అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, శీతలీకరణ టవర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం, ఇండోర్ వెంటిలేషన్ను మెరుగుపరచడం మరియు యంత్ర గది యొక్క స్థలాన్ని పెంచడం ద్వారా ఇది పరిష్కరించబడుతుంది.కూలింగ్ ఫ్యాన్లు సరిగ్గా పని చేస్తున్నాయో లేదో కూడా తనిఖీ చేయండి.ఏదైనా లోపం ఉంటే, దాన్ని సరిదిద్దాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.10. ఎయిర్-కూల్డ్ యూనిట్ యొక్క తనిఖీ ఎయిర్-కూల్డ్ యూనిట్ ప్రధానంగా ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రతల మధ్య వ్యత్యాసం 10 డిగ్రీలు ఉందో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది.ఇది ఈ విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే, రేడియేటర్ ఉపరితలంపై రెక్కలు మురికిగా మరియు అడ్డుపడేవి కాదా అని తనిఖీ చేయండి.అవి మురికిగా ఉంటే, రేడియేటర్ ఉపరితలంపై దుమ్మును శుభ్రమైన గాలితో శుభ్రం చేయండి మరియు రేడియేటర్ రెక్కలను తనిఖీ చేయండి.తుప్పు పట్టినా.తుప్పు తీవ్రంగా ఉంటే, రేడియేటర్ అసెంబ్లీని మార్చడం గురించి ఆలోచించడం అవసరం.అంతర్గత పైపులు మురికిగా ఉన్నా లేదా నిరోధించబడినా.అటువంటి దృగ్విషయం ఉన్నట్లయితే, మీరు దానిని శుభ్రం చేయడానికి కొంత మొత్తంలో ఆమ్ల ద్రవాన్ని ప్రసరించడానికి ప్రసరణ పంపును ఉపయోగించవచ్చు.లిక్విడ్ యొక్క ఏకాగ్రత మరియు చక్రాల సమయాన్ని నివారించడానికి శ్రద్ద తప్పకుండా ఉండండి, ద్రవ ఔషధం యొక్క తుప్పు కారణంగా రేడియేటర్ కుహరం ద్వారా కుట్టినది.11. ఎయిర్ కూలర్ ఫ్యాన్ సమస్యఎయిర్-కూల్డ్ మెషిన్ యొక్క ఫ్యాన్ యొక్క సమస్య ఏమిటంటే, ఫ్యాన్ తిరగకపోవడం, ఫ్యాన్ తిరగబడింది మరియు రెండు ఫ్యాన్లలో ఒకటి మాత్రమే ఆన్ చేయబడింది.12. ఎయిర్-కూల్డ్ మోడల్ యొక్క కస్టమర్ ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌తో సమస్యలు చాలా చిన్న గాలి ఉపరితలం, చాలా పొడవైన ఎగ్జాస్ట్ నాళాలు, ఎగ్జాస్ట్ నాళాల మధ్యలో చాలా వంగి, చాలా పొడవుగా మరియు చాలా వంగి ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌లు ఉన్నాయి. మధ్య.అక్కడ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి ఉందా మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్ యొక్క ఫ్లో రేట్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అసలైన కూలింగ్ ఫ్యాన్ కంటే తక్కువగా ఉందా?.13. ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ రీడింగ్ ఖచ్చితమైనది కాదు 14. కంప్యూటర్ రీడింగ్‌లు సరికానివి 15. ఎయిర్ ఎండ్ సమస్యలుసాధారణంగా, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తల యొక్క బేరింగ్లు ప్రతి 20,000-24,000 గంటలకు భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క గ్యాప్ మరియు బ్యాలెన్స్ బేరింగ్ల ద్వారా హామీ ఇవ్వబడుతుంది.బేరింగ్స్ యొక్క దుస్తులు పెరిగినట్లయితే, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి పెరుగుతుంది.ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణం.16. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క తప్పు స్పెసిఫికేషన్ లేదా పేలవమైన నాణ్యత స్క్రూ మెషిన్ యొక్క కందెన నూనె కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇష్టానుసారంగా భర్తీ చేయబడదు.పరికరాల సూచన మాన్యువల్‌లోని అవసరాలు ప్రబలంగా ఉండాలి.17. అడ్డుపడటం కోసం ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయండిఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క అడ్డుపడటం వలన ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క లోడ్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు ఇది చాలా కాలం పాటు లోడ్ చేయబడిన స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతకు కారణమవుతుంది.అవకలన పీడన స్విచ్ యొక్క అలారం సిగ్నల్ ప్రకారం ఇది తనిఖీ చేయబడుతుంది లేదా భర్తీ చేయబడుతుంది.సాధారణంగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రతిష్టంభన వలన ఏర్పడే మొదటి సమస్య గ్యాస్ ఉత్పత్తిని తగ్గించడం, మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వితీయ పనితీరు.18. ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి సిస్టమ్ ఒత్తిడి సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీలో సెట్ చేయబడుతుంది.సర్దుబాటు చేయడం నిజంగా అవసరమైతే, అది పరికరాల నేమ్‌ప్లేట్‌లో గుర్తించబడిన రేటెడ్ గ్యాస్ ఉత్పత్తి ఒత్తిడిపై ఆధారపడి ఉండాలి.సర్దుబాటు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది మెషీన్లో పెరిగిన లోడ్ కారణంగా వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.ఇది కూడా మునుపటి కారణం అదే.ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వితీయ అభివ్యక్తి, ప్రధానంగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క మోటారు కరెంట్ పెరుగుదల మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క రక్షణ షట్డౌన్లో వ్యక్తమవుతుంది.